Новый Polo в кузове седан, который собран специально для дорог России, получил оцинкованный кузов, адаптированную подвеску под «наши хорошие дороги». В салоне применен дешевый пластик, однако его исполнение по-немецки выполнено отлично, придраться не к чему, сидения очень удобные. Много места для задних пассажиров, если усаживается позади высокий человек, то между его коленями и передним сидением остается место.
[I] Автомобиль получил 1,6-литровый двигатель мощностью 105 л.с. До первой сотни седан разгоняется за 10,5 секунд, а вот его максимальная скорость составляет 190 км/ч.[/I]
Багажник автомобиля получился достаточно вместительным — 460 литров, его форма отличная, запасное колесо полноразмерное.
[I]С ручной коробкой передач российский Polo в смешанном цикле съедает 6,5 литров бензина на 100 км дороги. Бак имеет емкость в 55 литров. [/I]
Собирать данный седан начали в Калуге, стартовая цена — комплектация Trendline, установлена в 399 000 рублей. За эти деньги производитель предлагает 2 подушки безопасности, стальные штатные диски. Средняя модификация Comfortline уже добавлена подогревом сидений и она оценена в 468 000 рублей. Самая топовая комплектация Highline «напичкана» кондиционером, ABS, полным электропакетом, МР3-магнитолой.
[I]Дорожный просвет у новинки равен 170 мм, у его прямого конкурента — Renault Sandero — 155 мм. Седан оснащается полузависимой подвеской.[/I]
Основными конкурентами в России для нового седана будет хэтчбек Renault Sandero, его цена начинается в 329 000 рублей, а также обновленный седан Renault Logan, с 319 000 рублей.
[I]Крышка багажник изнутри отделана наполовину пластиком, но имеются удобные дверцы для его закрывания.
[I]Для самой топовой комплектации предусмотрена дополнительная опция за 67 000 рублей. Это пакет Premium, состоящий из системы ESP, боковые подушки, кожаный руль, климат-контроль, парктроник. [/I]
