Выхлопная система Фольксваген Поло Седан

Выхлопная система Фольксваген Поло Седан

Особенности конструкции системы отработавших газов на Фольксваген Поло седан

Выхлопная система Фольксваген Поло СеданВыхлопная система поло седан

Отработавшие газы отводятся из двигателя через катколлектор (выпускной коллектор Б, объединенный c каталитическим нейтрализатором А). Далее газы поступают в приемную трубу 6(рис. 5.6), объединенную в общий узел с дополнительным глушителем, из которой они проходят в промежуточную трубу 3, объединенную с основным глушителем.

Выхлопная система Фольксваген Поло Седан

Рис. 5.6. Детали системы выпуска отработавших газов:

1 – хомут;

2, 4 – подушки подвески основного глушителя;

3 – основной глушитель, объединенный с промежуточной трубой;

5 – подушка подвески дополнительного глушителя;

6 – приемная труба с сильфоном, объединенная с дополнительным глушителем;

7 – подушка подвески приемной трубы;

8 – прокладка приемной трубы;

9 – диагностический датчик концентрации кислорода

Выхлопная система Фольксваген Поло СеданВыхлопная система поло седан

Элементы системы выпуска отработавших газов подвешены к кузову на пяти резиновых подушках.

Для защиты двигателя и основания кузова автомобиля Фольксваген Поло седан от нагрева элементами системы установлен стальной термоэкран над катколлектором. Кроме этого установлены термоэкраны, закрывающие сверху приемную трубу, дополнительный глушитель и промежуточную трубу.

Система выпуска отработавших газов не требует специального обслуживания. Достаточно периодически проверять надежность затяжки резьбовых соединений и целость подушек подвески. В случае повреждения, сквозной коррозии или прогара элементы системы заменяют в сборе, так как глушители вместе с трубами представляют собой неразборные узлы.

Периодически проверяйте систему выпуска отработавших газов. При повышенном уровне шума от системы выпуска проверьте ее герметичность. Для этого пустите двигатель и осмотрите всю систему. Проведите рукой над местами возможной утечки, не касаясь узлов, и вы сразу ощутите утечку газов. При необходимости замените проржавевшие и прогоревшие узлы.

Перед ремонтом дайте системе выпуска остыть, так как во время работы двигателя она нагревается до высокой температуры. Отработавшие газы ядовиты, отравление ими происходит незаметно, поэтому перед пуском двигателя в гараже обязательно откройте ворота!

Материал по теме  Двигатели 1.6 MPI, семейства EA111 (описание, модификации, характеристики, проблемы, ресурс)
Оцените статью
Автомобильный портал
Добавить комментарий