Именно недорогие автомобили — самые популярные на авторынке. Статистика также показывает, что в предыдущие несколько лет около 70% всех сделок — с участием бывших в эксплуатации транспортных средств. А какие авто до 400000 являются самыми популярными и самими автолюбителями считаются лучшими для покупки? Можно ли за это цену взять кроссовер, полноценный внедорожник или можно рассчитывать только на «малолитражку»?
Какую машину купить за 400000 рублей
К сожалению, сейчас за 400 тысяч рублей можно приобрести разве что бюджетного «китайца» среди новых автомобилей. Так что имея данную сумму на руках, лучше все же выбирать среди поддержанных авто. Причем, и среди зарубежных, и отечественных — довольно много достойных вариантов. Некоторые модели до 400 тысяч рублей в этом бюджете ещё и позволяют сделать послепродажный капитальный ремонт.
Chevrolet Aveo
Бестселлер от General Motors, который выпускается ещё с 2002 года. Причем, их сборка активно налажена в странах бывшего СНГ, в том числе в России (Калининград), Украине, Польше, Казахстане. Сейчас автомобили данной марки активно поставляются ещё с Таиланда. База у авто одинаковая во всех версиях, но кузова доступны как 3-дверные, так и 4-дверные и 5-дверный хэтчбек. Вариации моторов: от 1,2 до 1,6 литра. Ещё особой популярностью пользуется Авео с 4-ступенчатой АКПП: такая версия также была представлена для рынка стран бывшего СНГ.
Преимущества авто: очень дешевое обслуживание, хорошая грузоподъемность для своего класса. Из минусов упоминают только не лучшую компоновку подвески: при слишком сильных ударах легко вылетают рычаги.
Volkswagen Passat
Фольксваген Пассат — одна из самых продаваемых моделей от VAG, наравне с Поло и Гольф. Её выпуск временно приостановили только в 2022 году. Также производился во многих вариациях кузова, начиная от мини, заканчивая полноценным семейным хэтчбеком. Моторы ставились в диапазоне от 1,6 до 2,8 литра бензиновые, а также до 1,9 литра дизельные. Доступны вариации с несколькими различными компоновками АКПП. Преимущества: недорогие запчасти, кузов с завода идет с адаптацией по СНГ-регион (для тех, которые официально ввозились дилерами).
Из минусов: некоторые моторы назвать надежными нельзя, например, 1.4 TSI MultiFuel.
Volkswagen Polo
Сверхкомпактный немецкий автомобиль, который неоднократно получал награду «авто года», начиная с 2010. Инженерам удалось сделать удачное сочетание недорогого мотора и сверхнадежной подвески. И занятный факт: даже сейчас используются двигатели, базовая схема которых была разработана ещё в далеком 1976 году, но с несколькими современными модификациями (например, контролем впрыска).
Преимущества автомобиля: привлекательный дизайн на свою ценовую категорию, немецкая надежность.
Минусы: очень «бедная» базовая комплектация.
Renault Logan
Субкомпактный автомобиль от французского производителя. Выпускается с 2005 года, есть таже коммерческая версия (пикам). Но на российских дорогах более распространены:
- 4-дверный седан;
- 5-дверный минивэн (под 5 посадочных мест) и универсал.
А базовый мотор также используется многими другими автоконцернами: это дополнительное подтверждение его превосходной надежности.
Преимущества: дешевый в обслуживании, доступно много запчастей-аналогов по бросовой стоимости.
Но минусы тоже имеются: слабая комплектация, а также есть конструктивные отличия в разных по сборках странах. Лучшей считается румынская, но на дорогах СНГ такие практически не встречаются, а поэтому и на вторичном рынке их найти сложно.
Peugeot 408
Очень противоречивый автомобиль: его либо обожают, либо откровенно «хейтят». Здесь надежный мотор (как обычный 1,6, так и турбо), действительно завораживающий дизайн. Но подвеска — излишне жесткая, хотя и достаточно просто поддается модернизации в гаражных условиях. Поэтому и покупать его рекомендуется тем, кто разбирается в автотехнике и готов некоторое время провести над «доработками». Преимущества: отличный мотор, хорошие динамические характеристики. Минусы: спорная подвеска.
Peugeot Partner
Фургон, выпускается как в коммерческой версии без задних сидений, так и в пассажирской. Комплектуется моторами от 1,1 и аж до 1,8 литра. А среди дизельных есть и 2-литровые вариации. При этом база — такая же, как в Kangoo. Зато среди конкурентов данный автомобиль получил один из самых высоких баллов по Euro NCAP касательно защиты пассажиров, так что это по праву достаточно безопасный автомобиль.
Преимущества: огромный объем багажного отсека, грузоподъемность.
Минусы: есть нарекания на работу ЭБУ и электроники у тех автомобилей, которым уже более 10 лет.
Chevrolet Cobalt
Компактный легковой автомобиль, представленный уже в двух поколениях. Но касательно второго, то там достойных вариантов по цене за 400 тысяч найти практически невозможно. Так что ориентироваться следует преимущественно на первое поколение. Кстати, в Мексике данный автомобиль ещё продавался как Pontiac G4. Пик продаж приходится на период 2005 – 2007 годов. И выпуск в Америке был известен скандалом из-за проблемы с усилителем руля. Но та версия, что собиралась в РФ уже была лишена подобных недостатков. На базе Кобальта также был представлен Ravon R4. Компоновка очень удачная, надежность — умеренная. Главный упор производитель делал на дешевизну и простоту обслуживания. Именно благодаря этим критериям автомобиль и пользуется огромным спросом среди российских автолюбителей.
Преимущества: недорогое обслуживание, представлено множество комплектаций с взаимозаменяемыми запчастями.
Минусы: на вторичном рынке часто продается в состоянии значительного износа, так что к покупке следует подходит с осторожностью.
Chevrolet Cruze
Изначально Cruze был представлен как малогабаритный и малолитражный хэтчбек. Но в дальнейшем линейку преобразили, сделав её «наследником» Chevrolet Lacetti. При этом седаны и хэтчбеки собирались также и в России (Шушары), так что именно их в первую очередь предлагают на вторичном рынке. Отличительная особенность — подвеска с гидроопорами, которая отлично себя зарекомендовала на сложных российских дорогах. При этом она оказалась ещё и весьма надежной, хоть и не самой простой в обслуживании. На Cruze первого поколения (именно их собирали в РФ) ставили аж 5 модификаций двигателя. Это Ecotel от 1,4 до 1,8 литра (была и турбированная версия), а также 2-литровый турбодизель.
Преимущества: очень удачная подвеска, надежная трансмиссия.
Минусы: есть нарекания на кузов: достаточно быстро образовываются «рыжики» в области колесных арок. Так что после покупки рекомендуется провести обработку антикором.
Ford Escape
Именно в Европе и других странах бывшего СНГ больше известен как Ford Kuga. А под маркой Escape он выпускался для североамериканского потребительского рынка. Но характеристики, внешний вид, модификации — идентичные. Это довольно компактный кроссовер. Доступен как переднеприводный, так и с полным приводом. 3 версии мотора: на 1,6 и 2,5 литра бензиновые, а также 2-литровый турбодизель. За свою цену — очень интересная модель, весомых нареканий со стороны покупателей не вызывает.
Преимущества: отличная динамика разгона, адаптация подвески под езду по бездорожью.
Минусы: двигатель EcoBust на 1,6 литра достаточно слабый именно для кроссовера. Это можно было бы устранить установкой турбины, но производитель, в угоду снижения стоимости, на это не пошел.
Ford Fiesta
Субкомпактный малолитражный автомобиль, который стал одним из самых продаваемых в Европе на момент схода с конвейера (имеется ввиду современное 5-е поколение). Правда, достаточно быстро «пьедестал» занял Fiat 500. Но и по характеристикам, и по динамике, и по возможностям это довольно схожие модели. Есть и в коммерческой 2-дверной вариации, но чаще встречается именно 3-дверная или 5-дверная. Сейчас комплектуется двигателями от 1,4 до 1,6 (как бензин, так и дизель, есть турбированные вариации).
Преимущества: компактные размеры, но большое пространство багажника, хорошая подвеска, расширенный пакет оборудования в базовой комплектации.
Минусы: есть нарекания на надежность рулевого усилителя, но стоят они достаточно дешево, есть также китайские аналоги. С ремонтом этого авто каких-либо весомых проблем точно не возникнет.
Hyundai Solaris
Субкомпактный хэтчбек, представленный уже в двух поколениях. Но именно сборка первого осуществлялась также в России. Также выпускался в кузове седан, но хэтчбек пользуется значительно большей популярностью у автовладельцев. Мотор — на 1,4 и 1,6 литра «атмосферники». Привод только передний. Турбированная версия никогда не выпускалась, хотя в планах была (и даже представляли в Женеве в автосалоне). И это один из главных недостатков, потому что базовых предлагаемых моторов по мощности порой действительно не хватает. База у авто такая же, как у Accent, но подвеску сделали более жесткой. Невзирая на это, комфортабельность от этого не ухудшилась.
Преимущества: надежная подвеска, привлекательный дизайн.
Минусы: нет турбированной версии или дизеля. И в продаже почему-то чаще встречаются седаны, хотя хэтчбеки — более популярны.
Hyundai Sonata
Переднеприводный седан с агрессивным дизайном кузова, который многие считают эталонным. Его одновременно относят и к бизнес-классу, и к D-сегменту: автообзорщики до нынешних пор не решились, какому он больше принадлежит. Современный вариант — это уже пятое поколение. Sonata — это действительно хорошие машины до 400 тысяч, а самое главное — с обслуживанием которых справится даже неопытный автолюбитель. Запчасти стоят достаточно дешево (за исключением кузова). Сейчас уже суммарно представлено аж 8 поколений. Но последние два пока что не планируется поставлять на российский рынок.
Преимущества: очень комфортабельный салон, недорогое обслуживание, удачно проработанная приборная панель.
Минусы: кузов требует много внимание, так как его ремонт или перекраска обходятся слишком дорого.
Mitsubishi Lancer
По праву самый популярный и продаваемый малолитражный автомобиль от японского автоконцерна. Выпускается с 1973 года по сегодняшний день. Те версии, что поставляются на российский рынок, преимущественно собираются в Китае, но по большей части из японских комплектующих. Так что нареканий на надежность быть попросту не может. Суммарно уже выпущено аж 10 поколений, но за 400 тысяч рублей можно рассчитывать только на 8 и 9. Но на «десятку» за такой скромный бюджет в хорошем состоянии можно не надеяться.
А ещё Lancer — это настоящий рекордсмен по количеству интегрируемых моторов. Начиная от 1,2 литра, заканчивая 3-литровым бензиновым с турбиной. Естественно, более популярны — первые, за счет очень малого расхода топлива (от 6,2 литра на 100 километров в смешанном режиме).
Преимущества: японское качество, флагманский дизайн.
Минусы: очень низкая посадка, которая многим водителям попросту не нравится.
Mitsubishi Outlander
Средний кроссовер, представленный уже в 3 поколениях. Сборка Outlander второго и третьего поколений также осуществлялась в РФ (Калуга). Но большинство автолюбителей считают, что самым удачным все же получилось второе: там и подвеска более простая в конструктивном плане, и кузов лучше выдерживает агрессивные условия российской окружающей среды в зимний период, и просто меньше электроники, а значит — ниже вероятность в необходимо дорогостоящем ремонте. Моторы: 2, 2,4 и 3 литра. Коробка передач доступна и МКПП, и АКПП. Лучший вариант — полноприводные, но за такие придется отдать в лучшем случае 500 тысяч рублей.
Преимущества: динамика разгона — превосходная, надежная подвеска.
Минусы: довольно большое потребление топлива, так что это не лучший вариант для тех водителей, которые предпочитают экономить.
Nissan Tiida
Популярная в Японии модель, а вот в РФ почему-то особым спросом не пользуется. Отличительная особенность: передняя часть подвески выполнена на стойках Макферсона (кстати, сборка авто для России осуществлялась преимущественно в Мексике). Доступен и как 4-дверный седан, так и 5-дверный хэтчбек. КПП есть и механика, и автомат, и бесступенчатый вариатор (именно он — лучший выбор в плане надежности, как показала практика). А ещё Tiida является экспериментальной моделью (для первого поколения). Все модификации и модернизации, которые сделали для данной марки, в дальнейшем перекочевали в новое поколение Nissan Juke.
Преимущества: хорошая устойчивость и надежность подвески, один из лучших вариаторов среди легковых авто бюджетного класса.
Минусы: слабая базовая комплектация, даже подушка безопасности в неё предусмотрена исключительно для водителя.
Opel Astra
Компактный легковой автомобиль, представленный уже в 6 поколениях. За 400 тысяч рублей можно рассчитывать на четвертое и пятое. В РФ также выпускался как Chevrolet Niva: база идентичная, разве что мотор заменили на 1,3 литра. Он более экономный, но и итоговая мощность не превышает 89 лошадиных сил: это буквально ощущается на трассах.
Ключевые преимущества: кузов адаптирован под РФ, а также недорогие комплектующие. Минусы: есть нарекания на общую надежность, особенно мотора-атмосферника. Но это объясняется той самой низкой стоимостью. На вторичном рынке можно найти в хорошем состоянии даже за 250 тысяч рублей.
Opel Zafira
Кузов позиционируется как компактвэн. Так что на большой багажный отсек можно не рассчитывать, но вот салон — просторный и комфортный. Можно смело покупать тем, кто желает получить семейный автомобиль. Моторы: от 1,6 до 2,2 литра. Но турбированный — только на 2 литра. И именно он считается самым удачным и желанным среди автолюбителей. Вот только нужно быть готовым к расходу топлива в смешанном режиме в районе 9,2 литра на 100 километров.
Преимущества: комфортный салон, качественная и долговечная отделка (даже через 10 лет смотрится почти как новая). Минусы: дизайн все же на любителя, многим он пришелся не по вкусу.
Иномарки с пробегом до 400 тыс рублей
Какую взять машину за 400 тысяч рублей среди иномарок с пробегом. Вариантов — очень много. Начиная от Toyota, заканчивая Nissan Leaf с электрическим мотором. Ещё как вариант — это Lada Kalina для зарубежного рынка: конструктивной в ней есть отличия от той версии, что была адаптирована именно для отечественного рынка потребителей.
Toyota Avensis
Среднеразмерное авто, выпускавшееся по 2018 год в трех вариациях кузова. Мотор: и бензиновые на 1,6 и 2 литра, и дизельные на 2 литра. Самым удачным считается лифтбек второго поколения (после рестайлинга). Дизайн — узнаваемый, но главное — надежная компоновка подвески. Единственный нюанс: в техническом обслуживании достаточно дорого обходится. Но все это нивелируется возможностью использовать более дешевые китайские запчасти: именно их чаще всего можно встретить в магазинах автозапчастей. И производитель достаточно много внимание уделил безопасности. Объясняется это тем, что сборка осуществлялась исключительно в Британии.
Преимущества: надежность. Минусы: дорогое авто в обслуживании.
Toyota Yaris
Максимально компактный хэтчбек, хотя и как седан тоже встречается на российских дорогах, но гораздо реже. Это очень удачно сбалансированное авто. Имеется также полноприводная версия (можно переключать с переднего). Также выпускался в кузове фургона, но именно в РФ такие не поставлялись официально, хотя и можно встретить в продаже на популярных сайтах автообъявлений (их преимущественно ввозили с территории Польши). Двигатели: на 1 и 1,3 литра. Расход топлива — всего 6,7 литра в смешанном городском режиме езды. В обслуживании — не очень дорогой, но и дешевым назвать тоже нельзя.
Преимущества: малый расход топлива. Минусы: дизайн «на любителя», особенно в последнем поколении, когда решетку радиатора решили «утопить» немного в капот. Это действительно было спорным решением, не всем пришедшимся по вкусу.
Volkswagen Caddy
Компактный коммерческий автомобиль. Хоть производитель прямо и не заявляет, но он был представлен как полноценный конкурент для Renault Kangoo. И весьма удачный: здесь подвеска более жесткая, а мотор от VAG, которые по праву считаются одними из самых проработанных и надежных. Также выпускается в кузове пикап, но особой популярностью в РФ такие автомобили не пользуются, ввиду сложных погодных условий.
Преимущества: надежный мотор. Минусы: максимально простой дизайн экстерьера.
Ford Focus
Компактный малолитражный автомобиль. В 2010 году являлся самым продаваемым среди иномарок в РФ. И отвечая на вопрос, какую лучше купить машину до 400 тысяч рублей, то Focus для большинства автолюбителей — однозначный фаворит. Потому что здесь сбалансирована и механика, и динамика. А ещё — очень много вариаций моторов и их компоновок с КПП. По цене до 400 тысяч лучше выбирать второе поколение с индексом RS: они адаптированы именно для бездорожной езды (ралли). А для тех, кому важно сэкономить, можно взять базовую версию: там расход топлива совсем небольшой.
Преимущества: превосходный дизайн, простая и надежная механика. Минусы: кузов универсал — не лучший выбор, так как для него мощности базового мотора действительно не хватает.
Ford Fusion
Позиционируется производителем как субкомпактный минивэн. Его база — Ford Fiesta пятого поколения, но вот трансмиссия — заметно шире. И салон, соответственно, тоже более комфортабельный. Отлично подходит в качестве семейного автомобиля. Мотор и подвеска надежные, доступны в версии с механической КПП, автоматов и вариатором (роботизированная КПП). Но следует быть осторожным: на вторичном рынке часто продают Fusion в весьма плачевном состоянии.
Преимущества: простой и надежный семейный минивэн. Минусы: легко можно купить бывший в употреблении автомобиль после тяжелой ДТП.
Hyundai Accent
Самый первый автомобиль данного концерна, который разрабатывался полностью с нуля инженерами компании, без использования комплектующих от сторонних автоконцернов. Представлен уже в четырех поколениях, но по цене до 400 тысяч рублей можно взять второе или третье. Его сборка в РФ также осуществлялась: в Санкт-Петербурге, а также в Таганроге. Моторы: 1,4 и 1,6 литра, а также 1,5 литра турбодизель. Каждый из них — удачный и надежный, так что выбирать можно любой из доступных на вторичном рынке.
Преимущества: отличный баланс характеристик, настраиваемая подвеска. Минусы: адаптация к российским условиям имеется только у четвертого поколения, а они и стоят дороже всех остальных.
Hyundai Elantra
По европейской классификации — среднеразмерное авто. Но салон — очень просторный, прям с излишком. Особой популярностью пользуется 5-е поколение, где значительно переработали дизайн, добавив по боках кузова острые волновые грани. В этом авто — одна из самых надежных автоматических коробок передач. Именно этой версии и следует отдать предпочтение. Версии моторов: на 1,4 и 1,6 литра.
Преимущества: агрессивный дизайн, хорошая комплектация электропакета в базовой версии. Минусы: дорого обходится обслуживание кузова.
Hyundai Matrix
Семейный компактвэн, который изначально планировалось поставлять только на корейский рынок. Затем началась его тестовая продажа в Китае, Таиланде. И уже в дальнейшем — также в Европе и странах бывшего СНГ. Кстати, за разработку дизайна всех поколений, а также рестайлинга отвечали турецкие инженеры. Именно поэтому у автомобиля по традиции очень высокий потолок. Авто относится к М-сегменту.
Преимущества: недорогой в обслуживании, но комфортный компактвэн. Минусы: малый объем багажника, только одна версия коробки передач. Дизель — не выпускался.
Hyundai Santa Fe
Среднеразмерный кроссовер, выпускаемый уже в 4-м поколении. И это — лучшие машины до 400 тысяч для езды по бездорожью. По характеристикам почти полностью соответствует параметрам внедорожника, но занижен клиренс и мотор соответственно от легкового Hyundai. Есть и полноприводная версия, но она особым спросом не пользуется из-за не самой надежной подвеске и КПП.
Преимущества: отличная проходимость. Минусы: слишком габаритный как для кроссовера, так что не подойдет любителям компактных городских авто.
LADA (ВАЗ) Kalina
Ваз-1117 в представлении не нуждается: это один из самых популярных и часто встречающихся автомобилей на российских дорогах. Построен на проверенной временем платформе «Гамма», которая действительно хорошо адаптирована под российские условия езды. Авто выпускается уже в 2 поколениях. И по цене до 400 тысяч рублей рекомендуется брать зарубежную версию с индексом Sport: там «начинка» практически полностью перекочевала из Priora. И самое главное: этот автомобиль самый дешевый в плане технического обслуживания. И с доступом к оригинальным автозапчастям никаких проблем не возникает, с учетом того, что сейчас многие зарубежные автоконцерны ограничивают гарантийное и постгарантийное обслуживание для своих автомобилей в РФ.
Преимущества: адаптация под российские условия и очень дешевое техническое обслуживание. Минусы: средняя надежность.
Chevrolet Lacetti
Стоит помнить, что именно Lacetti считается лучшим бюджетным автомобилем по мнению ведущих телепрограммы Top Gear. И пускай над дизайном Джереми Кларксон насмехался достаточно много, но в городских условиях — это ТОП авто. Максимально простая механика, подвеска, но благодаря этому — крайне надежная. Расход топлива — всего до 6 литров. Моторы: от 1,4 до 2 литра. И самое главное — его очень легко ремонтировать. Поэтому можно считать лучшим выбором для неопытных автовладельцев, которые все ещё обучаются навыкам ремонта.
Преимущества: простая конструкция. Минусы: в хорошем состоянии редко продаются на вторичном рынке, так что выбирать придется достаточно долго.
Chevrolet Niva
Можно считать российским автомобилем, так как построен на базе Lada Niva, но с более современным и привлекательным кузовом. Является полноценным внедорожником, ведь у него есть и блокируемый дифференциал, и 2-ступенчатая «раздатка», что и необходимо для повышенной проходимости в условиях бездорожья.
По цене до 400 тысяч рублей на вторичном рынке рекомендуется искать модификацию Chevrolet Niva Trophy: она лучше адаптирована под езду на бездорожье. Там и подвеска активная, и измененная конструкция дифференциала для большей надежности.
Преимущества: полноценный недорогой внедорожник. Минусы: плохо проработанные аспекты безопасности (по ARCAP получено всего 1,6 баллов из возможных 16).
Nissan Note
Субкомпактный минивэн, представленный уже в 3-поколениях. Да, автомобиль много у кого вызывает нарекания касательно своего дизайна. Но он комфортный, 5-дверный, построен на проверенной технической базе (Teana). А ещё он очень экономный, особенно в версии с мотором на 1,2 литра (также есть на 1,3, 1,4 и 1,6 литра). Ещё была представлена европейская рестайлинговая версия. Там изменения в дизайне были правильными, но эта модификация на российских дорогах — большая редкость.
Преимущественно встречается только первое поколение, так как со второго поставки в Россию были прекращены (из-за высокой конкуренции в данном сегменте автомобилей). Сейчас же на базе Note также выпускают компактный кроссовер.
Преимущества: комфортный и большой салон, во всех версиях 5 дверей, экономный расход топлива в смешанном режиме езды. Минусы: спорный дизайн.
Nissan Teana
Считается бизнес-классом, хотя цена — как у среднего. Поэтому и доступен в широком спектре комплектаций, в том числе с полностью кожаным салоном. В России продавался с моторами на 2, 2,3 и 3,5 литра. Рекомендуется выбирать версию либо 2, либо 2,3 литра: мощности для городской езды хватает с запасом, с пересеченной местностью также справляется достаточно легко. В своей ценовой категории — это лучшее авто в плане презентабельности. Но все же не лишенное своих недостатков.
Плюсы: презентабельный внешний вид, комфортный салон, большая базовая комплектация. Минусы: дорогое обслуживание, а ещё есть нарекания на кузов. Коррозии он поддается уже через 4 – 5 лет активной эксплуатации в российских условиях.
Opel Corsa
Супермини, выпускаемый немецким автоконцерном. При этом база — от VAG. Так что претензий к надежности мотора точно возникать не будет. Статистика также показывает, что на долю всех продаж автоконцерна Corsa — это 28% от всей получаемой прибыли. Это — огромные цифры, так что не удивительно, что в Европе их выпуск осуществляется по нынешний день. Чем примечательна модель? Это один из самых безопасных автомобилей для пешеходов и детей в салоне, что подтверждается тестами EuroNCAP. И он недорогой. По цене до 400 тысяч рублей можно взять Corsa E 5-дверную. Моторы: от 1 до 1,8 литра. Недолго также выпускалась турбированная версия. Но она оказалась не самой надежной. Лучше выбирать без турбины: это упростит и проведение ремонта, и уменьшит растраты на техническое обслуживание.
Плюсы: экономный расход топлива, один из лучших дизайнов среди супермини. Минусы: тяжелый для своей категории (1,1 тонна). И это действительно чувствуется при маневрировании: резкие повороты для Corsa даются плохо.
Opel Meriva
Рассматривая, какую машину можно купить за 400 тысяч рублей, невозможно обойти стороной Meriva. Причина очевидна: это экспериментальный компактвэн, представленный уже в двух поколениях. Визуально — практически копия VW Golf, но с адаптацией в качестве семейного. Отличительное преимущество: очень мягкая подвеска и надежная коробка передач. Доступные версии моторов: 1,3 и 1,4 литра (в том числе дизель). Также в последнем поколении представили и 1,6-литрвоый дизель, но в РФ его встретить в продаже вряд ли получится: официально его продажи так и не стартовали.
Преимущества: большой объем багажника, хорошая звукоизоляция, богатая базовая комплектация. Минусы: клиренс занижен, так что по бездорожью ездить достаточно тяжело: приходится всегда выбирать ту дорогу, где гарантированно нельзя «лечь на пузо». Но для городской езды — удачный и недорогой вариант.
Opel Vectra
В РФ это самый продаваемый автомобиль данного автоконцерна. Выпущено всего 3 поколения, именно на последнее и следует обращать внимание. Второе также встречается в продаже, но там достойных вариантов найти уже невозможно (так как выпуск этих модификаций прекратился ещё в 2002 году).
Доступные моторы: от 1,6 до 3,2 литра, в том числе и турбированные. Коробки передач: как механическая, так и автомат, а также вариатор. Выпускается в 3 версиях кузова: седан, хэтчбек, а также универсал. И во всех них — оцинкованный кузов, так что с коррозией особо сталкиваться не придется, что для России — весомый аргумент, где зимой до нынешних пор дороги обрабатывают солью. Также автомобиль отличается хорошей проходимостью. И это — с однорычажной шаровой системой, которая многими считается подходящей только для городских условий. Инженерам из Opel удалось наконец-то исправить.
Преимущества: много вариаций моторов, отличная компоновка подвески, оцинкованный кузов. Минусы: небогатая базовая комплектация, в которой нет даже мультимедиасистемы.
Volkswagen Jetta
Позиционируется производителем как компактный автомобиль, хотя последнее поколение можно отнести к полноценному среднему классу. Моторы: от 1,4 до 2,8 литра. Также некоторое время выпускались дизели до 1,9 литра. И именно дизельные двигатели — самые надежные от VAG, как показала практика. А в третьем поколении ещё и был 6-цилиндровый рядный мотор. В плане надежности нарекания вызывает только электрика: заводская катушка размещается очень близкой к радиаторной решетке. И туда нередко попадает вода, снег, которые и приводят к образованию коррозии на контактах. Но избавиться от этого просто: можно либо дополнительную изоляцию добавить, либо же обработать термостойким пластиком.
Преимущества: надежная топливная система, легко «переваривает» низкокачественный бензин и дизель. Минусы: кондиционер — ненадежный, так что лучше выбирать без него и ставить любой сторонний (электронный блок управления позволяет это сделать с помощью добавления перемычки).
LADA (ВАЗ) Largus
По сути, это Dacia Logan, но немного переработанный и адаптированный под российские условия эксплуатации. Также построен на базе Лада Гамма. Представлен в 3 вариациях: 5-местный и 7-местный универсал, а также фургон для коммерческого использования. Но база у них всех одинаковая, то есть отличия затрагивают сугубо кузовную часть. Мотор на 1,6 литра, но используется аж 5 его вариаций. И самые удачные — от Renault. Именно их и следует покупать на вторичном рынке. Но и «разбирают» их быстрее всего, так что придется некоторое время активно следить за выставляемыми объявлениями.
Отличительная особенность — 16-дюймовые увеличенные диски. Так что суровые условия российских дорог автомобиль выдерживает отлично. А со стороны покупателей имеются нарекания только к надежности кузова: в области колесных арок и порогов коррозия появляется уже на 3 или 4 год активно эксплуатации. Поэтому обработка «антикорром» сразу после покупки — обязательна.
Преимущества: просторный салон, есть 7-местная и коммерческая версии. Минусы: кузов поддается коррозии. А также версия с двигателем от ВАЗ — не самая надежная, лучше выбирать от Renault: такие в продаже также встретить можно.
LADA (ВАЗ) Priora
Из тех, что разработаны в РФ — это лучшее авто до 400 тысяч рублей в 2023 году. Это рестайлинговые версии всех предыдущих поколений компактный ВАЗ, начиная от 12-й версии. Но при этом есть и сильно переработанные, в том числе с 16-клапанным мотором. По цене до 400 тысяч рублей можно из б/у взять даже с люксовой комплектацией, где есть и дополнительные подушки безопасности, и климат-контроль, и дисплей с выводом информации из блока электронного управления. И вместе с этим Приора — легко поддается модернизации. Стойки легко можно занизить, подвеску — «прокачать» дополнительными рычагами. Во всех версиях также обязательно имеется электрический усилитель руля. Управляемость очень хорошая.
Преимущества: недорогой в обслуживании, легко ремонтируется, по дешевке можно взять с люкс-комплектацией. Минусы: подвеска достаточно быстро «разбивается», так что в автосервис придется заезжать достаточно часто.
Mitsubishi Colt
Позиционируется производителем как городской автомобиль в максимально компактном кузове и зауженной трансмиссией. При этом в техническом плане — на базе Lancer ещё 8-го поколения. В базовой версии устанавливается мотор на 1,3 литра, но даже его мощности хватает с лихвой даже для поездок по трассе. И это весьма надежное авто. И клиренс здесь нормальный, заниженной посадки, за которую часто ругают Lancer последних поколений — нет. Кузов хечбэк, но 5-дверный — только в последнем шестом поколении. И он, к сожалению, на российский рынок так и не поставлялся. В некоторых странах выпускался ещё с дизельным мотором, но опять же — не для РФ.
Преимущества: надежная компоновка на базе Lancer, нормальная «посадка». Минусы: спорный дизайн, многим он почему-то не нравится. А ещё в большинстве случаев к продаже предлагаются только в версии с 3-дверным кузовом: он менее практичный.
Mitsubishi Galant
Среднеразмерный автомобиль, который является попыткой создать свой собственный масл-кар от японского автоконцерна. Назвать этот опыт удачным нельзя, так как мотор здесь доступен только до 2 литров, но есть версия с битурбо (двумя нагнетателями, которые суммарно добавляют прирост аж в 60% от базовой мощности). Но вот за что производителя можно похвалить, так это за дизайн. Когда-то инженеры даже признались, что многое для него взяли из тех самых американских масл-каров. И пускай в этом классе авто не снискало популярности, для городской езды и повседневного использования — это очень хороший выбор.
Из особенностей: подвеска как в Lancer 9-го поколения (только передний привод). Коробки передач: либо 5-ступенчатая механика, либо 4-ступенчатый «автомат».
Преимущества: хороший запас мощности практически во всем семействе устанавливаемых моторов. Минусы: большой расход топлива. И последние автомобили, сошедшие с конвейера, датируются аж 2012 годом. На замену данному авто автоконцерн так ничего и не предложил широкой публике.
Nissan Leaf
Самый популярный японский электромобиль. И единственный, который входит в рейтинг б\у авто до 400 тысяч рублей. Очень компактный, маневренный и, невзирая на использование электрического двигателя — недорогой в обслуживании. При этом база подвески и трансмиссии здесь используется от Maxima. Расход топлива, если перевести энергию в ресурс бензина, составляет всего 2,4 литра на 100 километров. При этом доступно несколько вариаций зарядки. От «3 фаз» зарядить его тоже получится.
Масса устанавливаемых батарей составляет около 220 килограмм. Этого хватает примерно на 250 километров езды в смешанном режиме. При покупке такого авто обязательно следует проверять остаточный их ресурс. И ориентироваться на показатели индикаторов приборной панели не стоит: умельцы давно научились их подделывать с помощью простых модификаций ПО. В общем, электромобиль для своей ценовой категории отличный. Но нужно быть готовым, что вскоре придется устанавливать новый аккумулятор. А стоимость такого нового комплекта составляет в районе аж 5 тысяч долларов! Есть более дешевые аналоги, но нужно понимать, что и эксплуатационный ресурс у них будет гораздо меньше.
Преимущества: очень экономный электромобиль. Минусы: комплект новых аккумуляторных батарей стоит достаточно дорого. Да и сейчас в продаже его найти — настоящий квест.
Nissan Maxima
Полноразмерный седан, по мнению многих автолюбителей — один из лучших в своем классе по технической компоновке. При этом подвеска здесь экспериментальная: 3-рычажная шаровая. Но именно её впоследствии начали использовать как базу во всех более новых авто данного концерна.
Представлен аж в 8 поколениях. При этом первые преимущественно адаптировались под американский потребительский рынок. И только с 4-го поколения автоконцерн начал адаптировать его под европейский. А уже с 6-го — официально продавать на территории стран бывшего СНГ.
Отличительная особенность — это премиальный интерьер. Точнее, визуально он смотрится именно так. Немного сдвинутая вправо приборная панель, а также широкий подлокотник и пространство между сидениями действительно оставляют много места. Поэтому данный автомобиль следует рассматривать к покупке тем, для кого большинство остальных легковых автомобилей кажутся слишком тесными.
Преимущества: выглядит и ощущается намного дороже, чем это есть на самом деле. Минусы: ненадежная коробка передач, а также отсутствие нормальной адаптации кузова под российский потребительский рынок (например, нет оцинковки или даже обработки антикорром «с завода»).
Заключение
Представленный ТОП машин — это лучшее, что можно взять по доступной стоимости. Идеального авто среди них, ведь для каждого автовладельца весомыми являются разные критерии. Для кого-то — это повышенная проходимость, для других — динамические характеристики и хорошая маневренность. Среди отечественных лучшим вариантом считается Lada Priora. Среди зарубежных рекомендуется рассматривать к покупке Ford Fiesta или Opel Astra. Mitsubishi — самые универсальные, но вот Lancer — специфический по посадке. А кто давно мечтает обзавестись электромобилем, то для того Nissan Leaf — единственно возможный вариант.
А что купить в итоге все равно решает именно покупатель. Главное — не спешить с итоговым выбором и достаточно хорошо изучить вторичный рынок. Сейчас именно на него приходится большинство сделок. И это же побуждает многих злоумышленников предлагать под видом надежных автомобилей те, которые уже побывали в ДТП.
И не следует забывать о возможности пригнать авто из заграницы. Сейчас множество компаний предлагает такие услуги, выступая также в качестве брокера для завершения таможенного оформления. Только на этом удастся сэкономить, в среднем, 20 – 30% от нынешней рыночной стоимости. Но доставку придется ждать несколько месяцев.
